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Viking TransTech II 185 R14 102/100Q

Viking TransTech II185 R14 102/100Q

Fahrzeugtyp:

Transporter

Reifentyp:

Sommerreifen

Hersteller:

Viking

Breite:

185

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

102/100

Geschwindigkeit:

EAN:

4024069547005

EU Reifenlabel:

72 dB

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Viking TransTech II – Sportlich. Stark. Sicher!

Der Van-Reifen: Der neue Viking TransTech II verbindet perfekt die "State-of-the-Art" Technologie mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis.

Neuer Van Reifen für Vans und Transporter
Hohe Fahrsicherheit auch bei schweren Lasten
Verbesserter Fahrkomfort durch niedriges Abrollgeräusch
Viking Reifen liefern bewährte Qualität zu fairen Preisen
Verbessertes Handling auf trockener Fahrbahn
Passend für Fahrzeuge wie z. B. Renault Trafic, VW T5 und Mercedes Sprinter/Viano

Sicherheit auf trockener Straße

Merkmal: Stabile Doppelblöcke im Schulterbereich und eine kompakte Blockstruktur in der Profilmitte mit longitudinalen und lateralen Lamellen

Wirkung: Optimierte Profilsteifigkeit und erhöhte Stabilität in den Blöcken in Umfangsrichtung, sowie optimal positionierten Griffkanten

Nutzen: Verbesserte Handlingeigenschaften und kürzere Bremswege auf trockener Fahrbahn

Sicherheit auf nasser Straße

Merkmal: Drei breite umfangsorientierte Rillen in der Profilmitte und leicht gekrümmte Querrillen in der Schulter

Wirkung: Effiziente Wasserverdrängung in Längs- und Querrichtung

Nutzen: Hohe Sicherheit und Schutz gegen Aquaplaning

Laufleistung

Merkmal: Eine flache Reifenkontur und eine abriebsoptimierte Mischung

Wirkung: Gleichmäßig reduzierter Abrieb durch vergrößerte Bodenaufstandsfläche

Nutzen: Hohe Wirtschaftlichkeit durch hohe Laufleistung und lange Lebensdauer

Geräusch und Komfort

Merkmal: Gegeneinander versetze gleichmäßig breite Schulterrillen und eine Geräuschbarriere "Noise breaker"

Wirkung: Gleichmäßig reduziertes Geräuschlevel durch Eliminierung von Frequenzspitzen

Nutzen: Erhöhter Fahrkomfort durch niedriges Geräuschniveau

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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