Pirelli Ice Zero FR 235/50 R20 104H

Pirelli Ice Zero FR235/50 R20 104H

Fahrzeugtyp:

Offroad / SUV / 4x4

Reifentyp:

Offroad / SUV / 4x4

Hersteller:

Pirelli

Breite:

235

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

104

Geschwindigkeit:

EAN:

8019227406764

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

69 dB

Höchster Preis:

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Pirelli ICE ZERO™ FR - Kompromisslose Spitzenleistung bei Eis und Schnee

Dieser Reifen ist die ideale Wahl für alle, die bei nordischen, winterlichen Verhältnissen unterwegs sind und einen Reifen mit hoher Stabilität und Kontrolle in Kombination mit überlegenem Fahrkomfort suchen. Der ICE ZERO™ FR ist die spikelose Lösung in der Pirelli ICE ZERO™ Kollektion: Leistung und Beherrschbarkeit auf höchstem Niveau. Speziell für Besitzer von Stadtautos/Mittelklassewagen, Luxuslimousinen und SUVs. Ausgestattet mit der Runflat-Technologie.

BESONDERHEITEN

Das laufrichtungsgebunde Profildesign erhöht die Bodenhaftung auf allen Fahrbelägen
Die hohe Lamellendichte im zentralen Bereich verbessert den Schneerückhalt und erhöht das Grip-Niveau
Mittels spezieller Lamellen wird die Reifenoberfläche schnell von dem Wasserfilm befreit, der durch angetautes Eis unterhalb des Reifens erzeugt wird
Mittels der 3D-Lamellentechnologie bleiben die Profilblöcke selbst bei höheren Geschwindigkeiten stabil
Die vergrößerte Aufstandsfläche und die verbesserte gleichmäßige Druckverteilung ermöglichen eine gesteigerte Traktion und Bremssicherheit

VORTEILE

Maximale Traktion
Exzellente Haftung auf Schnee
Gesteigerte Haftung auf Eis
Stabilität bei nassen und trockenen Verhältnissen
Exzellente Bodenhaftung bei allen Straßenverhältnissen

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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