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Berlin Tires Summer UHP 1 G3 255/55 R19 111W

Berlin Tires Summer UHP 1 G3255/55 R19 111W

Fahrzeugtyp:

Offroad / SUV / 4x4

Reifentyp:

Offroad / SUV / 4x4

Hersteller:

Berlin Tires

Breite:

255

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

111

Geschwindigkeit:

EAN:

4250084609453

EU Reifenlabel:

73 dB

Höchster Preis: CHF 72.28

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Berlin Tires Summer UHP 1 G3

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# Berlin Tires Summer UHP 1 G3 – Hochleistungs-Sommerreifen für präzise FahrdynamikDer Berlin Tires Summer UHP 1 G3 ist ein Hochleistungs-Sommerreifen, entwickelt für Fahrer, die maximale Kontrolle und sportliches Fahrverhalten auf trockenen und nassen Straßen suchen. Dank seiner fortschrittlichen Laufflächenstruktur bietet er kurze Bremswege und hervorragende Haftung bei hohen Geschwindigkeiten.Ideal für moderne Fahrzeuge mit hohem Leistungsanspruch, überzeugt dieser Reifen durch stabiles Kurvenverhalten und eine ausgewogene Mischung aus Komfort und Leistung. Die optimierte Profilgestaltung sorgt für gleichmäßigen Abrieb und eine lange Lebensdauer, selbst bei intensiver Nutzung.**Wofür eignet sich dieser Reifen?** Der Summer UHP 1 G3 ist speziell für den Einsatz im Sommer konzipiert und liefert beste Ergebnisse bei warmen Temperaturen und auf nasser Fahrbahn. Er eignet sich besonders für Fahrzeuge der Mittel- und Oberklasse, die eine präzise Lenkreaktion und sicheres Handling erfordern.**Wie ist der Fahrkomfort?** Trotz seiner sportlichen Ausrichtung bietet der Reifen ein ruhiges Rollverhalten und reduziert Straßenlärm, was zu einem angenehmen Fahrerlebnis im Alltag beiträgt.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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