Toyo NanoEnergy 2 215/45 R18 93W

Toyo NanoEnergy 2215/45 R18 93W

Fahrzeugtyp:

PKW

Reifentyp:

Sommerreifen

Hersteller:

Toyo

Breite:

215

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

4981910738794

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

70 dB

Höchster Preis:

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Geschmeidiges, sicheres und effizientes Fahren.

NanoEnergy 2 vereint den geringsten Kraftstoffverbrauch mit sehr gutem Fahrkomfort auf trockener und nasser Straße, und geht damit ideal auf die Anforderungen heutiger Stadt- und Familienautos ein.

Die Verbesserung der Kohlendioxidbilanz bedeutet nicht länger, dass Sie dafür Abstriche bei Sicherheit und Komfort in Kauf nahmen müssen.

Dieser Allrounder überzeugt durch extrem kurze Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn, durch den geringsten Rollwiderstand, durch sichere Fahreigenschaften und durch ein rundum komfortables Verhalten.

Das optimierte Profil ermöglicht kürzere Bremswege auf nasser Farhbahn. Der neue Unterbau steigert den Komfort und verringert den Rollwiderstand des NanoEnergy 2.

Gewichtsparender Aufbau

Geringerer Kraftstoffverbrauch und niederigere CO2-Emmissionen
Geringster Rollwiderstand

Super Active Polymer Compound

Ausgezeichnete Kraftstoffeffizienz
Verbesserte Temperaturstabilität

4 breite Lamellen in Längsrichtung

Sehr kurzer Bremsweg auf nasser Fahrbahn
Ausgezeichnete Beständigkeit gegen Aquaplaning
Gesteigerte Sicherheit und Kontrolle auf nasser Fahrbahn

Optimiertes Profildesign

Verringertes Rollgeräusch (70dB)
Noch langlebiger (11% mehr Laufleistung als der PX Ne)
Sehr komfortables Fahren

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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