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Fulda Kristall Control SUV 215/60 R17 96H

Fulda Kristall Control SUV215/60 R17 96H

Fahrzeugtyp:

Offroad / SUV / 4x4

Reifentyp:

Offroad / SUV / 4x4

Hersteller:

Fulda

Breite:

215

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

5452000487896

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

70 dB

Höchster Preis: CHF 188.95

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Fulda Kristall Control SUV

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Fulda Kristall Control SUV

Der High Performance SUV-Winterreifen mit exzellenter Traktion.

Hervorragende Kontrolle auf Schnee
Verbesserte Kurvenstabilität von SUVs
Höhere Laufleistung

Hauptvorteile

SUV-Blockversteifung
Verstärkungselemente zwischen mittleren Blöcken sorgen für erhöhte Profilstabilität und damit für verbesserte Fahrstabilität von SUVs auf trockenen Straßen.

SnowCatcher-Technologie
Zwei direktionale und gegenläufige Profilrillen halten den Schnee in der Aufstandsfläche. So bleiben Sie selbst unter den härtesten Bedingungen mobil und haben hervorragende Kontrolle auf verschneiten Straßen.

3D-Bubble-Lamellen
Die 3D-Bubble Lamellen verkanten sich gegenseitig und ermöglichen vielen kleine, aber dennoch stabile, Blöcke für bessere Kontrolle auf trockenen Straßen und hervorragende Leistung bei winterlichen Straßenverhältnissen.

Sorgt für eine optimierte Aufstandsfläche mit gleichmäßiger Druckverteilung und damit für gleichmäßigen Verschleiß.
Flache und breite (Schwarz, Breit, Stark) Bodenaufstandsfläche gewährleistet eine hohe Laufleistung.

Moderne Gummimischung und Leichtbaukarkasse
Geringe Wärmeerzeugung sorgt für einen geringeren Kraftstoffverbrauch.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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