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Atturo AZ800 255/70 R16 111H

Atturo AZ800255/70 R16 111H

Fahrzeugtyp:

Offroad / SUV / 4x4

Reifentyp:

Offroad / SUV / 4x4

Hersteller:

Atturo

Breite:

255

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

111

Geschwindigkeit:

EAN:

4713959005106

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

74 dB

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Der Atturo AZ800 ist ein ultra-hochleistungsfähiger Reifen, der für SUVs und Sportlaster entworfen wurde. Das laufrichtungsgebundene Reifenprofil und die dynamische Seitenwandausführung zeigen das Performance Engineering unterhalb der Oberfläche.

Der Reifen ist mit dem neuen SRG (Sloped Radius Gradient ) Reifenprofil ausgestattet, das durch eine bessere Fahrleistung auf nasser Fahrbahn überzeugt und ungleichmäßiger Abnutzung entgegenwirkt.
Einzigartige vielschichtige Lamellen sorgen für höchsten Komfort bei jeder Geschwindigkeit. Eine extra harte, mit Russ gefüllte, Gummizusammensetzung reduziert die Reifenkrümmung und erhöht den Komfort bei der Seitenführung.

Die speziell entwickelten großen Schulterblöcke ermöglichen festere Haftung, verbesserte Umschlagleistung und erhöhtes Lenkansprechen während der Kurvenfahrt.
Hochfester Wulstdraht und hohe Wulstkerne maximieren die Reifenstabilität, die Sicherheit und die Zuverlässigkeit bei hohen Geschwindigkeiten.
Der Anfahrschutz schützt die Felgen vor Bordsteinkanten und Schlaglöchern.

Hoch aufgeschlagene Polyestergehäuse sorgen dafür, dass die Reifendimensionen erhalten bleiben und verbessern erheblich die Sicherheit während Wärmestau.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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