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Toyo Open Country A/T Plus 295/40 R21 111H

Toyo Open Country A/T Plus295/40 R21 111H

Tipo di veicolo:

4x4

Uso:

Fuoristrada / SUV / 4X4

Produttore:

Toyo

Larghezza:

295

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

111

Indice di velocità:

EAN:

4981910518945

Recensione cliente:

Etichetta UE:

74 dB

Il prezzo più alto: CHF 212.20

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NEW Open Country A/T plus è stato appositamente sviluppato per offrire prestazioni eccellenti con un design accattivante. La sua scultura asimmetrica a cinque cordoli e la struttura rigida dei tasselli, permettono un'elevata resa chilometrica, un'eccezionale risposta alle alte velocità su strada e un'ottima maneggevolezza nell'off-road, doti ideali per i 4x4 di nuova generazione più richiesti sul mercato europeo. Open Country A/T plus offre ottime performance in termini di durata, tenuta di strada e capacità nell'off-road.

Battistrada con disegno asimmetrico

ESTERNO (in blu)

- Ottima trazione in off-road

INTERNO

- Rumorosità diminuita di 3db rispetto alla generazione precedente

- Stabilità

- Spazi di frenata ridotti

Bordo dei tasselli a scalino

-Trazione eccezionale fin dai primi chilometri

Speciale mescola del battistrada alla silice

-fornisce un'eccellente tenuta sul bagnato e una lunga durata dello pneumatico. Sempre garantendo una bassa resistenza al rotolamento.

Tele carcassa con ritorni alti

-Eccellente stabilità e durata alle alte velocità

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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