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Starmaxx Incurro ST430 A/S 225/65 R17 102H

Starmaxx Incurro ST430 A/S225/65 R17 102H

Tipo di veicolo:

4x4

Uso:

Fuoristrada / SUV / 4X4

Produttore:

Starmaxx

Larghezza:

225

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

102

Indice di velocità:

EAN:

8680830020458

Etichetta UE:

71 dB

Il prezzo più alto: CHF 173.59

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Starmaxx Incurro ST430

Potete scoprire la vita selvaggia anche in città grazie al design estetico del battistrada di questo pneumatico.

Con tasso di integrazione della gomma eccezionale e speciale mescola battistrada, ottima performance di usura sulle superfici asciutte e massima elasticità e tenuta a basse temperature. ST430 è un perfetto pneumatico quattro stagioni e 4x4 con una speciale struttura del battistrada in grado di aumentare la tenuta sul bagnato. Potete scoprire la vita selvaggia anche in città grazie al design estetico del battistrada e alla struttura ottimizzata per le quattro stagioni.

Tecnologia e vantaggi

SOTTO BATTISTRADA CON STRUTTURA HIGH-TECH
Copertura a spirale in nylon a "0" gradi senza giunture e ampie cinghie in acciaio. Aumenta l'uniformità per una guida più fluida, una maggiore durata e un minor tasso di usura del battistrada.

TALLONE RIGIDO MONOFILARE SENZA GIUNTURE E RINFORZO ESTERNO DEL TALLONE
Rafforza il collegamento tra pneumatico e cerchione per un'esperienza di guida più precisa. Migliore stabilità laterale ad alta velocità in curva e maggior uniformità per una guida più fluida.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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