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Sava Trenta 2 205 R14 109/107P

Sava Trenta 2205 R14 109/107P

Tipo di veicolo:

Camion Leggero

Uso:

Estivi

Produttore:

Sava

Larghezza:

205

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

109/107

Indice di velocità:

EAN:

5452000665768

Etichetta UE:

72 dB

Il prezzo più alto: CHF 107.10

Prezzo unitario

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Un pneumatico per autocarri leggeri dedicato ai conducenti che ricercano un buon rapporto qualità/prezzo in grado di offrire maneggevolezza e frenata affidabili sull’asciutto, un elevato chilometraggio ed eccellenti prestazioni sul bagnato

Maneggevolezza e frenata affidabili sull’asciutto, anche con carichi pesanti
Qualità europea ad un prezzo accessibile che offre grande valore in termini economici
Classificazioni dell’etichetta competitive

Vantaggi chiave

Aderenza migliorata su strade bagnate
Lamelle e blocchi rinforzati rendono i bordi più solidi per una migliore aderenza su veicoli con carichi pesanti.

Chilometraggio elevato
Il contorno del pneumatico a raggio variabile genera un’impronta ampia e lunga, con una distribuzione uniforme della pressione tra pneumatico e strada al fine di ottenere un chilometraggio superiore.

Maneggevolezza e frenata sicure sull’asciutto
I solidi blocchi esterni offrono una migliore capacità di trasferimento delle forze e consentono una maneggevolezza e una frenata garantite su veicoli con carichi pesanti.

Controllo eccellente su strade bagnate
Le scanalature tonde in posizione ottimale assorbono e disperdono rapidamente acqua e fango all’esterno del battistrada e ciò permette un ottimo controllo su strade bagnate durante la guida.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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