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Pirelli Carrier 195/75 R16 110/108R

Pirelli Carrier195/75 R16 110/108R

Tipo di veicolo:

Camion Leggero

Uso:

Estivi

Produttore:

Pirelli

Larghezza:

195

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

110/108

Indice di velocità:

EAN:

8019227285314

Recensione cliente:

Etichetta UE:

71 dB

Il prezzo più alto: CHF 142.96

Prezzo unitario

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Valore per le flotte, sicurezza per i conducenti

Una rivoluzione che farà molta strada. La resa chilometrica è migliorata del 30% grazie a mescola, battistrada e geometria del profilo completamente nuovi. Frenata sul bagnato, maneggevolezza e resistenza all’aquaplaning sono migliorate del 10% grazie al nuovo disegno battistrada, alla mescola e al profilo geometrico totalmente rivisti. Minor resistenza al rotolamento.

IL PNEUMATICO DI LUNGA DURATA PER I PROFESSIONISTI

Grazie all’utilizzo di un nuovo disegno battistrada, di un profilo geometrico di tipo avanzato e di una mescola di ultima generazione, CARRIER™ Summer migliora notevolmente prestazioni e resa chilometrica rispetto al suo predecessore, ponendolo a livello dei leader di mercato.

CARATTERISTICHE

Profilo ottimizzato e materiali innovativi.

Nuovo disegno battistrada con 3 ampi incavi longitudinali.

Nuova mescola e profilo geometrico di tipo avanzato.

FUNZIONI

Minor resistenza al rotolamento.

Miglior resistenza all’aquaplaning e miglior frenata su bagnato.

Aumento della resa chilometrica.

VANTAGGI PER IL CLIENTE

Minor consumo di carburante con conseguente risparmio al rifornimento.

Sicurezza in condizioni di bagnato.

Miglior rapporto Qualità/Prezzo.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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