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Michelin XC4S 175/80 R16 98/96Q

Michelin XC4S175/80 R16 98/96Q

Tipo di veicolo:

Camion Leggero

Uso:

Estivi

Produttore:

Michelin

Larghezza:

175

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

98/96

Indice di velocità:

EAN:

3528703349792

Etichetta UE:

71 dB

Il prezzo più alto: CHF 173.59

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Con più di uno centinaio di vittorie in Formula 1 e due volte campione del mondo dei produttori, Michelin è uno dei costruttori di pneumatici più titolati. Se si aggiunge a ciò il record mondiale di velocità, con una media mai raggiunta prima, di 400 km/h, stabilita durante le prove di F1 nel 2006 su lago salato, al lato di BAR Honda, si comprende rapidamente perché i pneumatici Michelin sono così rispettati. Le gomme francesi hanno guadagnato la fiducia dei consumatori in più di 170 paesi, poiché la società Michelin è sinonimo di affidabilità, di sicurezza e di audacia, pur rispettando l'ambiente. A disposizione dell'innovazione, gli ingegneri della Michelin non lasciano nulla al caso quando concepiscono un nuovo pneumatico: le loro gomme sono riconosciute per una tenuta di strada unica nelle curve, in caso di aquaplaning, ma anche per la loro resistenza alle temperature più elevate. Da oltre un secolo, il costruttore francese con sede a Clermont Ferrand, ha immaginato circa 3500 modelli di pneumatici ed è stato affiancato dalle più famose marche di automobili.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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