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Michelin Latitude Alpin LA2 235/55 R19 101H

Michelin Latitude Alpin LA2235/55 R19 101H

Tipo di veicolo:

4x4

Uso:

Fuoristrada / SUV / 4X4

Produttore:

Michelin

Larghezza:

235

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

101

Indice di velocità:

EAN:

3528700290745

Recensione cliente:

Etichetta UE:

69 dB

Il prezzo più alto: CHF 254.22

Prezzo unitario

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La mobilità in sicurezza

BENEFICI

Più sicurezza
Più mobilità
Più controllo

Con l'esperienza MICHELIN in termini di durata chilometrica e risparmio di carburante.

Più sicurezza
Frena 2 metri prima su strade bagnate e innevate e 3 metri prima su strade ghiacciate.

Più mobilità
Più motricità su strade innevate e ghiacciate.

Più controllo
Miglior comportamento in tutte le condizioni invernali.
Con l'esperienza MICHELIN in termini di durata chilometrica e risparmio di carburante.

Tecnologia:

Una scultura fortemente intagliata
StabiliGrip
Helio Compound 3G
Ridge N Flex

Note legali:
(1)In media rispetto al suo predecessore (Latitude Alpin). Frenata da 90 a 0 km/h su strada bagnata, da 50 a 0 km/h su strada innevata. Test TÜV Süd nel 2012 sulla misura 235/65 R 17 H.
(2)Rispetto al suo predecessore (Latitude Alpin). Test TÜV Süd nel 2012 sulla misura 235/65 R 17 H.
(3)Rispetto al suo predecessore (Latitude Alpin) (comportamento su strada bagnata, aderenza laterale su strada bagnata, innevata e ghiacciata). Test TÜV Süd nel 2012 sulla misura 235/65 R 17 H.
(4)Fino al 40% in più rispetto alla gamma precedente (Latitude Alpin).
(5)Fino al 75% in più rispetto alla gamma precedente (Latitude Alpin).
(6)Brevetto Michelin.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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