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General Grabber HTS 60 275/60 R20 115S

General

General Grabber HTS 60275/60 R20 115S

Tipo di veicolo:

4x4

Uso:

Fuoristrada / SUV / 4X4

Produttore:

General

Larghezza:

275

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

115

Indice di velocità:

EAN:

4032344001630

Etichetta UE:

72 dB

Il prezzo più alto: CHF 256.75

Prezzo unitario

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General Grabber HTS 60

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Il pneumatico per strade ad alto scorrimento e per terreni severi, con prestazioni ben bilanciate e un significativo aumento della durata. 80:20 on/off

Buona qualità di marcia e ottima aderenza in condizione di bagnato
Maggiore durata sulle superfici accidentate
Marcia piacevole e confortevole
Elevata resa chilometrica grazie all'usura regolare e maggiore vita di servizio

Buona qualità di marcia e ottima aderenza in condizione di bagnato.

L’innovativo disegno del battistrada offre una migliore trazione e un migliore controllo anche sul bagnato.

Maggiore durata sulle superfici accidentate.

Grazie alla mescola durevole, il pneumatico mantiene le sue prestazioni anche sui terreni più difficili.

Marcia piacevole e confortevole.

Uno strato ammortizzante isola il veicolo dalle irregolarità stradali. Di conseguenza si riduce la rumorosità.

Elevata resa chilometrica grazie all'usura regolare.

Grazie alla rigidezza del battistrada e alla speciale mescola a lunga durata, la resistenza all’usura migliora in modo significativo.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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