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Fulda Kristall Control SUV 215/60 R17 96H

Fulda Kristall Control SUV215/60 R17 96H

Tipo di veicolo:

4x4

Uso:

Fuoristrada / SUV / 4X4

Produttore:

Fulda

Larghezza:

215

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

5452000487896

Recensione cliente:

Etichetta UE:

70 dB

Il prezzo più alto: CHF 184.80

Prezzo unitario

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Fulda Kristall Control SUV

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Controllo dei Cristalli sul SUV

Pneumatico per SUV ad alte prestazioni per condizioni invernali estreme.

Eccellente controllo sulla neve
Maggiore stabilità dei SUV
Chilometraggio elevato

Vantaggi chiave

Riforzi per i blocchi dei SUV
I rilievi tra i blocchi centrali aumentano la rigidità del battistrada per una maggiore stabilità del SUV sulle strade asciutte.

Tecnologia SnowCatcher
Le scanalature centrali sul pneumatico formano una rete interconnessa che esercita una forte presa sulla neve mentre la vettura è in movimento permettendole di procedere in condizioni di forti nevicate con un eccellente controllo sulla neve.

3D Bubble Blade
La lamellatura dritta sulla superficie del battistrada consente di aumentare il volume di gomma. Ciò insieme alle pale con bolle in 3D garantisce blocchi più forti per un migliore controllo su strada asciutta e alte prestazioni sulle strade invernali.

La forma dell'impronta è ottimizzata e la distribuzione omogenea della pressione consente di avere un'usura uniforme
Cavità ridotta e ampia (Schwartz, Breit, Stark) per un alto chilometraggio.

Tecnologia basata su materiali avanzati - Costruzione leggera
Controllo della dispersione di energia per ridurre il consumo di carburante.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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