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Fulda EcoControl SUV 225/55 R18 98V

Fulda EcoControl SUV225/55 R18 98V

Tipo di veicolo:

4x4

Uso:

Fuoristrada / SUV / 4X4

Produttore:

Fulda

Larghezza:

225

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

5452000725424

Recensione cliente:

Etichetta UE:

69 dB

Il prezzo più alto: CHF 167.90

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Lo pneumatico estivo per SUV a prestazioni elevate con un perfetto equilibrio di prestazioni, risparmio di carburante e chilometraggio.

Controllo ottimale su strade asciutte e bagnate
Mescola del battistrada a base di silice appositamente progettata La mescola adesiva in silice aumenta l'aderenza con la superficie stradale migliorando il grip, la frenata e la manovrabilità e riducendo il rischio di aquaplaning.

Ridotto consumo di carburante
Tecnologia di progettazione per un peso ridotto. L'innovativa progettazione riduce il peso degli pneumatici garantendo una migliore resistenza al rotolamento e un maggiore risparmio di carburante.

Chilometraggio eccellente per pneumatici di lunga durata
Struttura degli pneumatici progettata per i SUV. La combinazione di una struttura degli pneumatici ottimizzata per SUV e di una mescola del battistrada di lunga durata aumenta il contatto con la superficie stradale, migliorando così il chilometraggio.

Progettato per una guida più fluida
Design del battistrada e della cavità personalizzato per i SUV. Il design ottimizzato per i SUV migliora la stabilità durante le manovre.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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