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Dunlop Sport Classic 185/70 R14 88H

Dunlop Sport Classic185/70 R14 88H

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Vintage Tyres

Produttore:

Dunlop

Larghezza:

185

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

5452000811363

Etichetta UE:

68 dB

Il prezzo più alto: CHF 226.05

Prezzo unitario

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Sport Classic

Tecnologia avanzata Dunlop, personalizzata per auto classiche

Un design classico degli pneumatici con caratteristiche contemporanee
Eccellente aderenza, maneggevolezza e frenata su bagnato e asciutto
Precisione di sterzata e stabilità, anche a velocità più elevate

Mescola moderna a base di silice
Si adatta alla superficie stradale per una maggiore aderenza. Vantaggi: Aderenza e prestazioni di frenata perfezionate sul bagnato.

Materiale di copertura avanzato rinforzato
Una struttura più robusta garantisce la stabilità degli pneumatici e mantiene la precisione di sterzata, anche a velocità più elevate. Vantaggi: Stabilità e affidabilità della sterzata.

Motivo del battistrada classico con design a blocchi e scanalature ottimizzate
L’elevato numero di blocchi multidirezionali sul motivo del battistrada crea numerosi angoli di incidenza (per una maggiore aderenza) e un’efficace distribuzione delle scanalature (per un migliore scarico dell’acqua). Vantaggi: Un look classico con caratteristiche moderne, come aderenza perfezionata sul bagnato e resistenza all’aquaplaning

Tecnologia di ultima generazione per i blocchi delle spalle
Blocchi delle spalle robusti, collegati da connessioni rinforzate, che aumentano la rigidità degli pneumatici, ottimizzando la trasmissione della forza. Vantaggi: Maneggevolezza e frenata sull’asciutto conformi alle più recenti tecnologie, con una sterzata adatta ad auto classiche

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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