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Debica Navigator2 185/70 R14 88T

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Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Gomme per tutte le stagioni

Produttore:

Debica

Larghezza:

185

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

5452000593801

Recensione cliente:

Etichetta UE:

71 dB

Il prezzo più alto: CHF 73.90

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Il Navigatore di seconda generazione ha un multi-blocco del profilo del battistrada. In combinazione con la lama ad alta densità di questo garantisce un aumento dei livelli di aderenza su fondo stradale sdrucciolevole. La protezione aquaplaning è garantita da tre ampie scanalature longitudinali assieme a numerosi solchi radiali. Essi sono molto efficaci nell'assorbire e dispersione dell'acqua. Questo è uno dei motivi per cui Navigator nuova Debica è 20% più resistente all'aquaplaning in curva del suo predecessore. Per garantire una buona aderenza per tutto l'anno in condizioni climatiche diverse del battistrada del nuovo navigatore contiene una miscela speciale polimero. Dà la gomma l'elasticità che il pneumatico ha bisogno di una guida sicura a basse temperature. Allo stesso tempo fornisce la stabilità e la rigidità richiesta durante l'estate, che fornisce protezione contro usura. Il blocco bordi arrotondati e il? S? battistrada a forma di portare ad un livello di rumore più basso, aumentando così il comfort di marcia.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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