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Continental UltraContact 205/60 R15 91V

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Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Estivi

Produttore:

Continental

Larghezza:

205

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

4019238066395

Recensione cliente:

Etichetta UE:

69 dB

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Il nuovo UltraContact. Longevità - sviluppato in Germania.

Goditi un ottimo chilometraggio grazie alla nuova miscela YellowChili.
Affidati all'elevata resilienza, grazie alla robusta struttura UltraShield.
Sperimenta prestazioni convincenti sul bagnato e il comfort di una bassa rumorosità di guida.

La nostra ricetta per un divertimento di guida ultra lungo.

Sappiamo che è molto più divertente vedere buone gomme in azione sull'asfalto che doverne occupare di nuove. Ecco perché UltraContact, con la sua nuova miscela YellowChili e il design del battistrada adattato, ti consente di vivere un'esperienza di guida sicura ed equilibrata con un chilometraggio ultra elevato. La cosa migliore da fare è abituarsi a non pensare a gomme nuove per molto, molto tempo.

Quando le strade si fanno più accidentate, non mostra nulla.

Guidare è più divertente quando sai che quasi nulla può fermarti. Ed è proprio per questa sensazione che abbiamo sviluppato il nuovo UltraContact. La sua robusta struttura UltraShield offre un'eccellente protezione contro i danni quotidiani. Vi auguriamo un piacevole soggiorno su tutti i tipi di superfici stradali, sia sconnesse che sconnesse o appena asfaltate.

Per prestazioni sicure sul bagnato.

Goditi ogni singolo momento sulla strada, anche quando piove. Un gran numero di lamelle di forma speciale consente il cosiddetto effetto wipe-out, per cui l'acqua viene scaricata rapidamente all'esterno e si beneficia di uno spazio di frenata ridotto. Inoltre, speciali rompi rumore nelle scanalature dei pneumatici riducono notevolmente il rumore di guida. In modo che ogni viaggio sia per te il più piacevole e sicuro possibile.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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