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Continental ContiVanContact 100 165/70 R14 89/87R

Continental ContiVanContact 100165/70 R14 89/87R

Tipo di veicolo:

Camion Leggero

Uso:

Estivi

Produttore:

Continental

Larghezza:

165

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

89/87

Indice di velocità:

EAN:

4019238671568

Etichetta UE:

72 dB

Il prezzo più alto: CHF 128.93

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E ancora di più l'efficienza. ContiVanContact™ 100 - Efficienza e sicurezza per l'uso quotidiano.

Il ContiVanContact™ 100 è un talento a tutto tondo che non solo fa fronte facilmente alle superfici stradali difficili e ai carichi pesanti, ma offre anche un elevato chilometraggio. La sua carcassa particolarmente rinforzata ed i fianchi robusti, il disegno del battistrada che facilita l’espulsione dei sassi, e la striscia di protezione sul fianco lo rendono un prodotto particolarmente robusto per portare carichi.

Siamo riusciti ad ottenere una riduzione della resistenza al rotolamento del 10% rispetto al modello di successo precedente – tutto questo offre un ulteriore vantaggio alle imprese di trasporto che gestiscono veicoli commerciali come Sprinter, per i quali la velocità e la tempestività sono la chiave del successo. Continental ha 14 misure disponibili con diametri da 14 a 16 pollici e con indice di capacità di carico fino a 115 (1.215 kg per pneumatico).

Per van e furgoni. Sicurezza. E ancora più efficienza. Progettati in Germania, Continental offre pneumatici di qualità premium che assicurano eccellenti performance in frenata per la massima sicurezza. Elevato livello di efficienza grazie alla maggiore percorrenza chilometrica. Scelto dalle principali case automobilistiche, compresi i modelli Fiat Ducato, Iveco Daily e Mercedes-Benz Sprinter.

Primo piano

Alto livello di efficienza grazie a una maggiore resa chilometrica
Maggiore durata su tutte le strade, in tal modo la vita d'esercizio è più lunga
Alto livello di sicurezza per carichi pesanti

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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