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Bridgestone Dueler A/T 001 255/70 R18 116S

Bridgestone Dueler A/T 001255/70 R18 116S

Tipo di veicolo:

4x4

Uso:

Fuoristrada / SUV / 4X4

Produttore:

Bridgestone

Larghezza:

255

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

116

Indice di velocità:

EAN:

3286342284712

Recensione cliente:

Etichetta UE:

73 dB

Il prezzo più alto: CHF 216.64

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Dueler A/T 001

SUV / 4X4

Trazione su qualsiasi superficie
Performance in tutte le stagioni
Massima sicurezza

Profilo da fuoristrada

Grazie alla nuova geometria del profilo, le prestazioni di trazione e di frenata su neve e fango sono migliorate rispetto al predecessore.*

* Confronto con il modello precedente Dueler A/T 694 sulla base di test interni svolti presso il terreno di prova Bridgestone di Roma a ottobre 2015 sui pneumatici 265/70 R16.

Disegno battistrada All Terrain

Una nuova mescola, il design speciale del battistrada, la forma dei tasselli e il nuovo materiale di rinforzo contribuiscono a raggiungere un livello eccellente di prestazioni su strada, fuori-strada e su neve o fango.

Nessun compromesso sulla strada

I larghi incavi e la particolare dislocazione dei tasselli del battistrada assicurano un’area di impronta a terra resistente all’aquaplaning e con ottime doti di aderenza in condizioni di bagnato.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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