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BF Goodrich Advantage 215/55 R16 93H

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Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Estivi

Produttore:

BF Goodrich

Larghezza:

215

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

3528704344048

Etichetta UE:

70 dB

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Pensati per le prestazioni di frenata su strade asciutte o bagnate.
La nuova mescola e il nuovo disegno del battistrada dei pneumatici da strada estivi BFGoodrich Advantage offrono eccellenti prestazioni di frenata sull’asciutto e sul bagnato, con una distanza di frenata ridotta di 1,5 metri su strade asciutte, e di 2,4 metri sul bagnato⁽¹⁾ nonché la migliore certificazione sul bagnato per la misura 16” e superiori. Il controllo sicuro, la reattività e la precisione di guida offrono sicurezza per ogni chilometro percorso d’estate.

Pneumatici a bassissimo consumo di carburante.
Se cerchi prestazioni e un buon rapporto qualità-prezzo, i pneumatici estivi BFGoodrich Advantage sono la risposta giusta. La mescola Handling Plus e i canali intrecciati migliorano la resistenza al rotolamento, contribuendo alla riduzione del consumo energetico senza compromettere il controllo e le prestazioni di frenata.

Disegno di alto livello ispirato alle corse automobilistiche.
Quando contano tanto lo stile quanto le prestazioni, BFGoodrich Advantage è la gomma che fa per te. Questo pneumatico da strada estivo presenta un disegno del battistrada dinamico ispirato alla tecnologia e al patrimonio delle corse automobilistiche, aggiungendo in più un logo colorato, per un look unico e personalizzato. Per la guida nel quotidiano, i pneumatici estivi BFGoodrich Advantage ti portano dove ti serve, senza dimenticare lo stile.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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