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Goodyear UltraGrip Ice Cargo 235/65 R16 115/113R

Goodyear UltraGrip Ice Cargo235/65 R16 115/113R

Fahrzeugtyp:

Transporter

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Goodyear

Breite:

235

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

115/113

Geschwindigkeit:

EAN:

4038526450241

EU Reifenlabel:

73 dB

Höchster Preis: CHF 205.41

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Der Goodyear UltraGrip Ice Cargo ist ein Premium-Winterreifen, der speziell für leichte Nutzfahrzeuge (Transporter/Vans) entwickelt wurde, um hervorragende Traktion und Leistung unter extremen winterlichen Bedingungen wie Schnee und Eis zu gewährleisten.

Fahrzeugtyp und Robustheit: Der Reifen ist für den Einsatz an Transportern und leichten Lkw konzipiert und hält hohen Belastungen stand. Die robuste Karkassenstruktur (UniSteel Technologie) sorgt für eine hohe Tragfähigkeit und Langlebigkeit.

Winterleistung: Als ausgewiesener Winterreifen verfügt er über das 3PMSF-Symbol (Three-Peak Mountain Snowflake) und die M+S-Kennzeichnung, was seine Eignung für schwierige Schnee- und Eisbedingungen belegt.

Profilgestaltung: Das laufrichtungsgebundene Profil ist mit einer hohen Dichte an selbstverriegelnden Lamellen ausgestattet. Diese Lamellen erzeugen zahlreiche Greifkanten, die sich in den Schnee und das Eis "beißen" und so die Traktion sowie die Bremsleistung verbessern.

Nasshaftung und Aquaplaning-Schutz: Breite, offene Schulterrillen und spezielle Profilblöcke ermöglichen eine effiziente Wasser- und Schneematschableitung, was das Aquaplaning-Risiko auf nassen Fahrbahnen reduziert.

Gummimischung: Eine speziell optimierte Wintergummimischung stellt sicher, dass der Reifen auch bei sehr niedrigen Temperaturen flexibel bleibt und seine Leistungsfähigkeit behält.

Geräuschentwicklung: Trotz seiner robusten Bauweise zeichnet sich der Reifen durch eine tendenziell geringe Geräuschentwicklung aus, was den Fahrkomfort erhöht.

Felgenschutz (optional): Einige Versionen bieten eine verstärkte Seitenwand im unteren Bereich (Rim Protection Technology), um Felgen und Reifen vor Bordsteinschäden zu schützen, was besonders bei Lieferfahrzeugen mit häufigen Parkvorgängen von Vorteil ist.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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