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Zeetex ZT1000 165/50 R15 73V

Zeetex ZT1000165/50 R15 73V

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Zeetex

Largeur:

165

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

6290300038573

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

70 dB

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ZEETEX ZT1000

FEATURES:

Eco amical, raison du bord incurvé de blocs de modèle qui assure la résistance à l'usure efficace, en augmentant la durée de vie des pneus.

Blocs d'épaulement extérieurs permettent d'augmenter la stabilité en virage et l'épaule intérieure dissipe l'eau et la chaleur rapidement.

Eh bien positionné larges rainures et rainures latérales légèrement incurvées aider à la dissipation rapide de l'eau augmentant ainsi le freinage et la stabilité sur chaussée humide.

Continue côtes 3 du centre avec la distribution de bloc optimale offrent des performances de stabilité de direction à grande vitesse.

A propos de la marque:

Création en 2005
Fabricant de pneumatiques, de batteries et de lubrifiants

Ce qu’il faut retenir de cette marque:

Gamme complète tourisme, camionnette et 4x4
Nous allons tenir en stock 145 références
Profils de dernière génération

C’est une marque mondiale

ZEETEX est vendu dans tous les continents, dans 85 pays à travers le monde. ZEETEX donne l'assurance de la qualité, de la sécurité et de la conformité avec les exigences de l’environnement.

Du coup elle dispose des certifications suivantes: DOT (états-Unis), E MARK (Europe), REACH (Europe), INMETRO (Brésil), OSG (Golfe), SONCAP (Nigeria), SNI (Indonésie).

La promesse client est la suivante:

Si vous êtes à la recherche de la sécurité, du confort de roulement, de la performance, à faible bruit et ceci tout en respectant l’environnement, alors ZEETEX est la solution. Mais la marque de ZEETEX offre aussi le meilleur rapport qualité-prix pour les clients.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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