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Semperit Van-Grip 2 185 R14 102/100Q

Semperit Van-Grip 2185 R14 102/100Q

Type de véhicule:

Camionnette

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Semperit

Largeur:

185

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

102/100

Indice de vitesse:

EAN:

4024067581247

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

73 dB

Prix le plus élevé: CHF 104.49

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Van-Grip 2 - L'hiver ne lui fait pas peur.

Expert d'hiver élastique avec un seul but: apporter chaque charge à travers la neige et la glace a votre destination. Pour monospaces, minibus et utilitaires légers. Rien ne l'empêche de conduire son chargement à bon port… pas même la neige ou le verglas.

La qualité Semperit offre une sécurité maximale en toutes circonstances. Même les plus extrêmes. Performances accrues sur la neige. Convient idéalement aux Nissan NV400, Renault Master et Opel Movano, e.a.

Détails techniques:

Le nouveau modèle de bande de roulement directionnelle promet de meilleures performances sur surfaces enneigées et humide, même sous forte charge.

Grand nombre de bords de bande de roulement: amélioration de la performance de la neige
Bande de roulement directionnelle avec rainures larges: de bonnes performances à l'aquaplanage
Amélioration de composé de caoutchouc: résistance réduite au roulement

Amélioration des performances sur neige

Grand nombre de bords de bande de roulement pour améliorer le verrouillage sur les routes enneigées
Votre avantage: nettement meilleure adhérence et plus courtes distances de rupture, même sous forte charge
Bande de roulement directionnelle avec de larges rainures pour une meilleure déplacement d'eau
Votre avantage: une conduite sûre sur route mouillée et boueuse en raison d'aquaplaning réduite

Résistance au roulement réduite

Amélioration composé de caoutchouc pour une excellente adhérence et résistance au roulement réduite
Votre avantage: une moindre consommation de carburant et donc très efficace

Protection des flancs

Pneu robuste, conçu avec des éraflures sur les côtes avec couche supplémentaire de caoutchouc sur le flanc , pour une protection contre l'abrasion du trottoir
Votre avantage: Très économique en raison de la longévité prolongée des pneus

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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