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Delinte WD6 205/50 R17 93H

Delinte WD6205/50 R17 93H

Fahrzeugtyp:

PKW

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Delinte

Breite:

205

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

6901532440286

EU Reifenlabel:

72 dB

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Delinte WD6

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# Delinte WD6 – Zuverlässige Performance für jede FahrtDer Delinte WD6 ist ein vielseitiger Reifen, der sich ideal für Fahrer eignet, die Wert auf Langlebigkeit und sicheres Fahrverhalten legen. Entwickelt für eine breite Palette von Fahrzeugen, überzeugt er besonders auf nassen und trockenen Straßen durch stabile Handhabung und kurze Bremswege.## Hervorragende Traktion und KomfortMit seinem optimierten Profildesign bietet der Delinte WD6 eine effiziente Wasserableitung, was das Aquaplaning-Risiko deutlich reduziert. Gleichzeitig sorgt die Laufflächenstruktur für geringen Rollwiderstand, was nicht nur Kraftstoff spart, sondern auch die Reichweite Ihres Fahrzeugs verbessert. Die gleichmäßige Druckverteilung sorgt für einen ruhigen und komfortablen Fahrkomfort – auch auf langen Strecken.Für welches Fahrzeug eignet sich der Delinte WD6? Der Reifen ist eine ausgezeichnete Wahl für Kompakt- und Mittelklassewagen sowie SUVs, die eine zuverlässige Alltagsleistung benötigen.Wie ist die Lebensdauer des Reifens? Dank des verschleißfesten Gummimischungsdesigns zeichnet sich der Delinte WD6 durch eine hohe Laufleistung und gleichmäßigen Abrieb aus.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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