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Delinte DH7 225/60 R17 99H

Delinte DH7225/60 R17 99H

Fahrzeugtyp:

Offroad / SUV / 4x4

Reifentyp:

Offroad / SUV / 4x4

Hersteller:

Delinte

Breite:

225

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

6901532400211

EU Reifenlabel:

73 dB

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Delinte DH7

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# Allwetter-Reifen für SUVs und Crossover-FahrzeugeDer Delinte DH7 ist speziell für den Einsatz auf der Autobahn entwickelt worden und bietet zuverlässige Leistung bei trockenem und nassen Straßenbelag. Dank seiner robusten Bauweise und durchdachten Profilgestaltung eignet er sich ideal für Fahrer, die Wert auf Stabilität und Kontrolle bei höheren Geschwindigkeiten legen.## Hervorragende Leistung bei Nässe und TrockenheitDurch vier breite Längsrillen wird Wasser effizient abgeleitet, wodurch Aquaplaning vermieden und die Bodenhaftung auf nassen Straßen verbessert wird. Die kontinuierliche Mittelrippe sorgt für optimale Geradeausstabilität und präzises Lenkverhalten, besonders bei hohen Geschwindigkeiten. Große Schulterblöcke erhöhen die Aufstandsfläche und tragen so zu sicheren Kurvenfahrten und besserer Seitenstabilität bei.Zusätzlich optimieren die speziell angeordneten Quer- und Längsrillen den Grip, was zu mehr Kontrolle, kürzeren Bremswegen und einem sichereren Fahrgefühl in unterschiedlichen Bedingungen führt. Der Reifen ist in vielen Größen für Ersatz- und Erstausrüstungsanwendungen verfügbar, darunter auch in staggered Anordnungen.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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